Über 10% der Gesamten Treibhausgase gehen nur auf PKWs zurück. Schade, dass man da nichts machen kann und ein Auto zu einem menschenwürdigen Leben dazugehört /s

Stört ihn aber gar nicht, dass keine Gehwege da sind. Wo soll er denn parken, wenn er seinen Nachbarn besuchen will?

Da unterschätzt du aber die Gefahr, die von diesen Dingern rein aufgrund ihrer Bauart ausgeht. Die führt nämlich zu mehr Unfällen, die dann gleichzeitig auch noch erheblich schwerwiegender sind. Mal ganz abgesehen davon, dass der Kauf eines solches Fahrzeugs ein starkes Indiz dafür ist, dass der Besitzer gar nicht die charakterliche Eignung dafür mitbringt, überhaupt irgendein ein Auto im Straßenverkehr zu bewegen.

Es gab mal Vorrang für Radfahrer in der Verkehrsplanung?

Chad dw links the studies it mentions

Unless we fully move off CO2 based transportation

Which is no problem at all in urban areas.

Schön zu sehen, wenn Klimawandel genau die Richtigen trifft.

Um Journalismus vor dem Zugriff des Staates zu schützen, ist die Freiheit der Presse im Grundgesetz garantiert.

Ja, mag ja sein, aber diese Leute von der LG haben was gegen Autos!

Mit Respekt vor der parlamentarischen Demokratie hatte das nichts zu tun.

Sorry, aber das kannst du an die FDP adressieren, die die Juniorpartnerschaft, sowie die parlamentarische Bühne als Wahlkampfplattform missbraucht und die aus reiner Ideologie an konstruktiver Regierungsarbeit gar nicht interessiert ist.

Der Fahrer eines Sprinters sieht die Straße direkt vor sich. Diese Monstertrucks haben aber eine schlechtere Sicht nach außen als ein verdammter Abrams Panzer.

Nicht nur ist ein Sprinter deswegen deutlich sicherer, wenn es um die reine Anzahl an Unfällen geht, auch die Schwere der Unfälle hat mit den Amitrucks eine ganz andere Dimension. Während Personen, die von einem Sprinter angefahren werden, noch ganz okaye Überlebenschancen haben, ist es bei diesen Trucks ein Todesurteil: Die flache Front sorgt dafür, dass du nicht über die Motorhaube rollst, sondern dass sich die geballte Kraft des Trucks 1:1 auf deinen Körper überträgt. Wenn du das dann überlebst, weil der Truck gerade erst losgefahren ist o.ä., wirst du Feststellen, dass es beim Sprinter deutlich schwieriger ist, unter die Räder zu kommen.

Nein, die beiden sind überhaupt nicht vergleichbar. Schon alleine deswegen, weil das eine ein Nutzfahrzeug ist, wo die Form der Funktion folgt und das andere ein rollender Fuck-You-Greta-Aufkleber. Die Form des Trucks hat keine praktischen Gründe, sondern ist ausschließlich auf aggressives Aussehen und Machtgefühle beim Fahren ausgelegt.

Dass 50(!) Meter weiter Parkplätze en masse zur Verfügung stehen, vermutlich auch.

Willst du etwa suggerieren, dass 50m eine laufbare Distanz wäre, wenn man mit dem Auto anreist?

Menschen sind ein nachwachsender Rohstoff, der außerdem biologisch zu 100% abbaubar ist. Ein Reifen dagegen wird aus begrenzten Ressourcen hergestellt und ist am Ende seines Lebenszyklus giftiger Sondermüll in der Landschaft. Also was ist das ökologisch schützenswertere Gut?! /s

Generell sind mir Menschen suspekt, die sich öffentlich mit mehr als einem Vornamen zitieren lassen.

Gute Faustregel!

Fahrraddiebstahl ist so eine unnötiger Wohlstandsverlust für eine Gesellschaft und sollte endlich als signifikantes Problem wahrgenommen und politisch entschieden bekämpft werden. Im Grunde muss es möglich sein, ein Fahrrad abgeschlossen, aber unüberwacht vor der Tür stehen zu lassen, ohne dass es innerhalb weniger Wochen geklaut wird. Für mich ein wesentlicher Teil einer Verkehrswende.

• Sensibilisierung der Ordnungsbehörden
• mehr Kontrollen an Fahrrädern - ist jemals jemand angehalten worden, um die Rahmennummer überprüft zu bekommen?
• Stichtag zu dem man Papiere besorgt haben muss oder sich welche ausstellen lassen kann, ab dann gilt Beweislastumkehr: ein papierloses Fahrrad wird eingezogen und verwahrt, bis das Eigentum nachgewiesen wurde
• Exportverbot für (papierlose) Gebrauchträder

Nur weil es für dich klappt, heißt das ja nicht, dass das für die Gesellschaft und Die Wirtschaft^TM^ auch funktioniert. Besser, wir testen die Übertragbarkeit deiner Erfahrungen erst einmal in 82 Mio Pilotprojekten mit Einzelpersonen, die nacheinander durchgeführt werden, um den isolierten Effekt beobachten zu können. Diese Einzelerfahrungen müssen dann noch in einen gesamtwirtschaftlichen Kontext eingeordnet werden, weshalb wir nochmal 41 Mio Pilotprojekte mit unterschiedlichen Paargruppen, 20.5 Mio Pilotprojekte mit Vierergruppen, 10.25 Mio Pilotprojekte mit 8er-Gruppen.........

In 226 Mio Jahren haben wir dann die Studie beendet, die leider nicht eindeutig widerlegen kann, dass es überhaupt keinen negativen Effekt auf irgendwen oder irgendwas hat und die Viertagewoche wird vorsichtshalber nicht umgesetzt.

Das Verblüffende ist ja, dass die Polizei sogar vor dem midelsten aller Mittel zurückschreckt, nämlich dem Einzug der Tatwaffen. Dabei wäre das meiner Meinung nach nicht nur einfach eine Option, die sie hat, sondern sogar ihre Pflicht.

Das Narrativ, das im Internet dazu rumgeistert, besagt ja, dass das der eigentliche Grund ist, warum viele Firmen zurück ins Büro drücken. Glaube ich allerdings nicht dran, weil die wenigsten Unternehmen auch einen Immobilienzweig unterhalten. Die Zurück-ins-Büro-Regelung beruht m.E.n. meist einfach nur auf einem tiefgreifenden Misstrauen der Führungsriegen den Arbeitnehmern gegenüber. Der Wertverlust bei Immobilien ist aus urbanistischer Perspektive dagegen nur ein positiver Nebeneffekt und steht mit der Büroliebe des Managements nicht in Verbindung.

Ein absolut unterschätztes Problem, bei dem hart durchgegriffen werden sollte.

As if populism would adress rational thoughts.

Sollte ein Händler, Hotel oder Vermieter deine Debitkarte ablehnen, informiere ihn gern darüber, dass die Visa Debitkarte dieselben Funktionen wie eine Kreditkarte hat.

Gerne übernehme ich ein Ehrenamt im Sales einer der größten Zahlungsdienstleister der Welt.