Isoista kaupungeista Lahti ja käsittääkseni Pori, joilla ei ole omaa yliopistoa, ovat jääneet jalkoihin huonommalla sijainnilla oleville yliopistokaupungeille, kuten Kuopiolle ja Jyväskylälle, ja nyt tuota kaulaa pyritään kuromaan umpeen muiden yliopistojen sivuhaaroilla mahdollisimman hyvin. Lisäksi monilla on ollut ties mitä maineenkiillotuskamppista meneillään. Itsekin tuli opiskelujen myötä muutettua pois, ja vaikka aluksi haaveilin pitkään muuttamisesta takaisin kotikaupunkiin ehti aikaa kulua sen verran, että elämä tuli rakennettua lopulta muualle.

Tämä on kyllä hyvä pointti.

Kaakkois-Suomessa huomaa mielestäni myös selkeästi yliopiston vaikutuksen. Yliopistokaupunki Lappeenranta on onnistunut pysymään elinvoimaisena ja väkiluvultaan vakaana kun taas Kymenlaakson suurimpien kaupunkien Kotkan ja Kouvolan, joissa kummassakaan ei ole yliopistoa, väkiluvut ovat romahtaneet.

Jo ihan Helsingin keskustassa liikkuessa huomaa, että turisteja on todella paljon vaikka tämä kaupunki ei ole, ja tuskin tulee ihan heti olemaankaan mikään Amsterdamin veroinen turistirysä.

Turismiin liittyviin ongelmiin kuuluvat esimerkiksi siitä johtuva lisääntynyt lentomatkailu sekä se, että monessa kaupungissa paikallisten keskituloisten on mahdotonta asua keskustassa kun asunnoista merkittävä osa on turistien lyhytaikaisessa majoituskäytössä ja tuottavat näin asunnonomistajalle enemmän rahaa kuin pitkäaikainen vuokraus.

Asialle ei kyllä oikeasti tietenkään haluta tehdä mitään, sillä matkailu on merkittävä elinkeino ja ihmiset, minä mukaanlukien, pitävät matkailusta.

Amsterdamin kaltaiset kaupungit varmaan kyllä pärjäisivät nykyistä vähemmällä matkailulla, mutta on vaikea kuvitella esimerkiksi Kanariansaaria ilman (massa)turismia.

Harmin paikka. Tuli itse käytettyä Odaa kun heiltä sai todella joustavasti tilattua kuljetuksen eikä tarvinnut arpoa korvaavien tuotteiden kanssa kun sellaisia tuotteita, joita ei varastossa ollut ei yksinkertaisesti voinut tilata.

Uskoakseni tuo Odan systeemi jossa tuotteet toimitetaan suoraan varastosta kuluttajille oli myös tehokkaampi kuin S- ja K-ketjujen malli, jossa tuotteet toimitetaan ensin varastosta myymälään, josta ne sitten keräillään kuljetusta varten.

Taisi vain nyt kaatua siihen, että toiminnasta ei saatu tarpeeksi kannattavaa tarpeeksi ajoissa.