Fällt die Stromversorgung der Tesla-Griffe zum Beispiel bei einem Unfall aus, müssen Insassen mechanische Türöffner wie Hebel oder Seile finden und betätigen. Von Modell zu Modell unterschiedlich können sie sich hinter Türverkleidungen oder unterhalb von Sitzen befinden, was gerade bei Unfällen Probleme bereiten kann.

Ich verstehe es nicht. Das ist noch dümmer als das Ersetzen haptischer Bedienelemente durch Touchpanels und Sensorflächen.

Dass dieser Tesla Schrott überhaupt je verkauft werden durfte...

Wenn man nur bei einer Branche, für die Aerodynamik elementar ist, abschauen könnte, wie man eingelassene Griffe dennoch mechanisch realisieren könnte.

Was für ne dumme Idee. Selbst ohne Unfall habe ich schon bei 2 älteren autos die ich genutzt habe Probleme mit elektrischen tuer oder Kofferraumschlössern gehabt die sich dann nur noch per hand öffnen ließen. Die Schlösser sind in den Türen verbaut sodass man auch nicht Mal eben trockene Metallteile oelen oder reinigen könnte wenn was feststeckt.